DEN HAAG - Den Haag geeft eigenaren van oudere bestelbussen meer tijd voordat er boetes vallen in de zero-emissiezone. Wie met een euro 5-bus de zone in rijdt, krijgt eerst een waarschuwingsbrief en pas vanaf 1 mei 2027 een bekeuring. Voor de veel grotere groep euro 6-bussen wil de gemeente de deur zelfs tot 2035 openhouden.


Eerst een brief, pas in mei een boete

Vanaf 1 januari 2027 mogen bestelbussen met een euro 5-motor de Haagse zero-emissiezone niet meer in. Landelijk is de lijn dat wie dat toch doet meteen een boete krijgt. Den Haag kiest een andere route: eigenaren krijgen eerst een waarschuwingsbrief en pas vanaf 1 mei 2027 volgt een boete. Dat maakte de gemeente Den Haag op 10 november bekend.

Het gaat om een flinke groep. In Den Haag staan ongeveer 3.700 euro 5-bestelbussen op naam. De eigenaren kregen in oktober al post van de gemeente, met een stappenplan erbij. Wethouder Adeel Mahmood (Mobiliteit en Milieu) wijst erop dat een groot deel van die eigenaren kleine ondernemers zijn.

Wie nog geen oplossing heeft, kan aankloppen bij het ondernemersportaal van de gemeente. Daar krijgen bedrijven hulp bij het zoeken naar een alternatief en kunnen ze een ontheffing aanvragen. Voor Haagse ondernemers die nu nog met een euro 5-bus de stad in gaan, levert het besluit vooral vier extra maanden op om een vervanger te regelen zonder dat er direct een boete op de mat valt.

Euro 6-bussen tot 2035 welkom

De grootste groep zit in de euro 6-klasse: bijna 15.000 bestelbussen in Den Haag. Volgens de landelijke regels mogen die vanaf 1 januari 2029 de zone niet meer in. Het Haagse college vindt dat te vroeg en wil ze tot 2035 toelaten.

De gemeente noemt daar twee redenen voor. De markt voor tweedehands elektrische bestelbussen is nog jong, waardoor betaalbare vervangers schaars zijn. Daarnaast zit het stroomnet op veel plekken vol, wat de groei van het aantal laadpalen kan afremmen.

Den Haag kan dat niet in zijn eentje beslissen. De gemeente praat met het Rijk en met andere gemeenten die een zero-emissiezone hebben over regels die overal hetzelfde zijn. Later dit jaar komt een staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat naar de stad.

Ondernemersvereniging MKB Den Haag is positief. Directeur Farshad Khan noemt zowel de waarschuwing vooraf als de termijn tot 2035 een goede stap, maar zegt dat ondernemers daarnaast genoeg laadpunten, een betaalbare overstap en een stroomnet nodig hebben dat de vraag aankan. Of de verruiming tot 2035 er echt komt, hangt af van het overleg met het Rijk en het bezoek van de staatssecretaris later dit jaar.