RIJSWIJK - Snel te realiseren, minder kostbare investeringen, betere exploitatieresultaten en aanmerkelijk minder inpassingsknelpunten dan de Vlietlijn. Dat zijn de hoofdpunten van het voorstel voor de HOV-Binckbus.

Dat hebben de Buren van de Binckhorst recent nogmaals in een brief aan de gemeenteraden van Den Haag, Leidschendam-Voorburg en Rijswijk kenbaar gemaakt. Deze brief is een vervolg op hun eerdere presentatie van de HOV-Binckbus.

De aanleiding om het voorstel opnieuw onder de aandacht van de gemeenteraden te brengen is dat binnenkort het Intergemeentelijke Gebiedsprogramma voor de Binckhorst moet worden vastgesteld. De Vlietlijn is daarin opgenomen

Ook speelt mee dat er op landelijk niveau veel te weinig geld is om alle bestaande en nieuwe infrastructuurprojecten volgens plan uit te voeren en dat er keuzes gemaakt zullen moeten worden. Dat is voor veel projecten in het land een zorgelijke situatie. Ook de investering in de Vlietlijn wordt voor een belangrijk deel door de Rijksoverheid betaald. En dan hangen er ook nog bezuinigingen op het openbaar vervoer in de lucht waardoor de regio naar eigen zeggen het mes in al bestaande lijnen zal moeten zetten. De Tweede Kamer gaat zich binnenkort over het bezuinigingspakket buigen. Er moet rekening mee worden gehouden dat in de Haagse regio de komende jaren niet alles meer kan en dat er ook nog andere plannen en wensen zijn. De voorgestelde goedkopere oplossing voor het openbaar vervoer in de Binckhorst kan hierbij goed uitkomen nu de Vlietlijn juist steeds duurder blijkt te worden.

In de recente brief zijn de Vlietlijn en de HOV-Binckbus op een aantal criteria vergeleken. Het grote voordeel van de HOV-Binckbus is hiermee volgens de Buren van de Binckhorst nog eens inzichtelijk gemaakt. De belangrijkste punten zijn dat de realisatie van de Vlietlijn echt veel te lang gaat duren, het een erg kostbaar project zou worden en veel inpassingsproblemen en negatieve gevolgen kent. Omdat er nog geen investeringen zijn gedaan in de uitvoering, is het nu een geschikt moment om voor een goed alternatief voor de Vlietlijn te kiezen.

Waarom de HOV-Binckbus anders is dan bus 26 en 28

Maar er rijden toch al bussen door de Binckhorst wordt wel eens gezegd. Dat Is juist, maar de busdiensten 26 en 28 hebben een heel andere opzet. Dat zijn lange lijnen, die in een relatief lage en vaak onregelmatige frequentie rijden. De HOV-Binckbus is een korte lijn met een hoge frequentie die door het hart van de Binckhorst tussen Den Haag centraal en Station Voorburg rijdt op een gefaseerd uit te breiden vrije baan. Deze elektrische gelede bus fungeert als het ware als een slagader voor het openbaar vervoer voor de Binckhorst waar andere openbaar vervoer verbindingen goed op aansluiten.

De Buren van de Binckhorst roepen de gemeenteraden nadrukkelijk op om hun voorstel te betrekken bij de verdere besluitvorming